南京工業大學和南京圣諾熱管有限公司的專利技術———熱管及熱管換熱器、特殊換熱器等，經過20多年的發展和完善，已成為工業生產中重要的熱能回收利用和環保裝置。被廣泛應用于化工、石化、冶金和電力行業。其高效的熱能回收利用技術，在石油、天然氣和煤炭等礦物質能源日趨緊張的今天，意義十分重大。 

    熱管為何熱起來

   我國的熱管技術由南京工業大學研制于上個世紀80年代。而圣諾公司是依托在該校雄厚、先進的熱管研發力量和基礎上的高科技企業。

    這項技術最初被用在航天領域，專門解決面向太陽和背向太陽的溫差問題，屬尖端國防技術。當時，由于熱管技術服務領域位處高端，因而這項本該較早進入工業生產領域的最新技術，在很長一段時間內，其價值并沒有得到社會各方面的廣泛重視和利用。

    隨著我國越來越嚴重的能源和環保問題，企業開始考慮如何降低能量的損耗，并有效回收利用余熱。對熱管技術而言，凡是工藝過程中需要換熱和排放的余熱需要進一步回收的地方，都是該項技術服務的對象。特別是石化、冶金、電力等大型企業，能源消耗造成的成本開支越來越大。因此，近年來，圣諾公司的這項熱管技術，逐漸被眾多的工業企業重新認識。而熱管技術也從高端走向平常，因為誰手里有了這個金鋼鉆，誰就不怕攬那些能耗高的磁器活兒。

    圣諾公司董事長李來所對記者說：'之所以要研究和推廣熱管技術，是因為這項技術能為企業降低成本。與普通換熱裝置相比，熱管技術可以高速傳遞熱量，可以單向導熱，也可以在導熱之后均衡地保持溫度。這些特點，基本上解決了裝置能耗過高的問題。不同的企業可以根據自身的需要，有針對性地選擇這項技術。'

    記者問，我國空氣中80％的二氧化硫是從熱電廠或其他燃煤煙囪中排放的，這是環保領域中最頭痛的事。熱管技術能起作用嗎？李董事長說：'煙囪排放的廢氣中有大量的熱能，如果事先加以回收，煙氣就能降溫。而降溫后的煙氣再進入脫硫塔后，有害排放就會減少，處理起來也容易得多。我們的技術已開始在幾家大型火電廠使用，效果很好。'

    石化企業的熱管情結

    南京工業大學的前身是南京化工大學，校內聚集著一大批化工專家。多年來，該校的多項技術應用在化工企業的裝置上。熱管技術是其中之一，而且裝備得最多的也是石化和化工行業。

    記者從揚子石化公司和金陵石化公司了解到，這兩家特大型石油化工企業的常減壓爐、加氫裝置、延遲焦化等加熱爐正是因為使用了熱管換熱器，使得余熱得以回收和再利用。僅這幾套裝置近年來回收利用的熱量，折合標煤達30多萬噸。在齊魯石化公司、廣州石化公司和安慶石化公司等大型企業，加熱爐裝置和廢熱鍋爐系統利用熱管換熱器后，回收利用的余熱折合標煤也達到20多萬噸。

    圣諾公司總工程師楊峻對記者說，該公司的熱管換熱器等裝置，為國內多家石化、冶金等國有大型企業節省了相當數量的熱能。據統計，不到一年時間，這些大型企業節省下來的熱能，折合成標煤，竟然高達50多萬噸。如果將煤炭本身的價格和運輸費用算在一起，節省的費用超過數億元。而這僅僅是熱管技術在部分企業收到的效益。如果有更多的工業企業利用這項技術，將為國家節省更多的煤炭資源。而節煤的同時，必然要減少排放?？芍^一舉兩得。

    多年來，我國小氮肥企業的余熱不能有效回收利用也是加大企業生產成本的大問題。據楊總介紹，江蘇無錫縣化肥廠是國內最先裝備熱管裝置的小氮肥企業，利用熱管充分回收上、下行煤氣余熱和吹風氣余熱產生蒸汽，解決了合成氨工藝的蒸汽自給，降低了煤炭的使用量。

    熱管扎根青藏鐵路

    熱管技術應用在航天技術上，應用在石化、冶金企業中，可誰又能想到這項技術還能服務于平均海拔高度在4000米以上的青藏鐵路線。然而，這已是事實?？粗约貉兄频募夹g用在國家重點工程上，南京工業大學的領導和圣諾公司的專家們為此感到自豪。

    全長1142公里的青藏鐵路二期工程線路中，有約550多公里長的凍土地段。氣溫低時凍土硬如鐵，溫度升高時基礎層則融化松軟泥濘一片，鐵軌難以鋪設。往巖石層上打基礎樁是通常的辦法，但高原凍土地段地貌復雜，很難有效地在巖石層上打樁。另外，超量打水泥樁會破壞生態，影響藏羚羊棲息的環境，而且施工成本也高。青藏鐵路之所以多年前修到格爾木后再沒向前延伸，其中一個重要的原因就是存在如何安全地通過凍土地段的問題。

    圣諾公司的熱管技術攻下了這一困擾工程進展的難題。他們運用重力熱管單向導熱的原理，將12米長的熱管埋設在地下，溫度高時地表中的熱量本該將凍土變軟，但埋設熱管后，地下的熱量外排到空氣中，使鐵軌經過的地方永遠處在堅硬的凍土地帶。

    2003年6月，第一批熱管已按合同交貨。隨著工程的進展，熱管將不斷地鋪設在550多公里的凍土地段，確保進藏列車安全通過。